台風25号、関東は午後〜夜に大雨・暴風　土砂災害や運休がすでに発生【2026/9/21 11時時点】

台風25号は、強い勢力を保ちながら伊豆諸島付近から関東の東の海上へ進む見通しです。21日は東海で午後、関東で午後から夜にかけて大雨や暴風に警戒が必要で、東北の太平洋側も今夜から22日朝にかけて風や波が強まります。 日本気象協会とウェザーニュースも、21日午後を中心とした関東への接近と、雨風の強まりを伝えています。¹²³

すでに宮崎県では大雨による死者が出ており、関東でも土砂崩れ、負傷者、鉄道の運転見合わせ、道路の通行止めが確認されています。これから台風を迎えるだけの状況ではなく、被害や交通障害が発生したところへ、さらに雨と風が加わる段階です。⁴⁵⁶⁷

本記事は、2026年9月21日11時までの発表と、11時頃に取得した気象庁の図をもとに整理しています。台風の実況、被害集計、交通情報は、それぞれの基準時刻を併記しました。時刻はすべて日本時間です。掲載画像・動画は保存時点の資料で、自動更新されません。

台風は伊豆諸島付近を北東進へ　関東は今夜にかけて警戒

気象庁の21日10時の実況では、台風25号「ドゥージェン」は大型で強い台風で、八丈島の西南西約110kmにあり、北東へ時速20kmで進んでいます。中心気圧は960hPa、中心付近の最大風速は40m/s、最大瞬間風速は55m/sです。中心の周囲185km以内が、風速25m/s以上の暴風域となっています。³⁸

進路予報では、21日21時に千葉県勝浦市の東南東約100km、22日9時に三陸沖へ進む見込みです。関東の東の海上を通る予想でも、伊豆諸島や関東沿岸では暴風や高波に、内陸を含む広い範囲では大雨に警戒が必要です。 台風の中心が陸地を通るかどうかだけで、危険度は判断できません。⁸⁹

ここまでに何が起きたか　宮崎県の人的被害、関東の土砂災害

発生は16日夜　本体の接近前から雨が続く

台風25号は、9月16日21時にマリアナ諸島で発生し、発生時から大型でした。その後、関東では前線による雨が先行し、21日は台風本体の雨も加わる見通しになっています。¹⁰²

実際に、熊谷地方気象台が21日6時11分に発表した情報では、埼玉県越谷市の降水量は、20日8時から21日5時までに110.5mmに達しています。これは21日昼以降の予想雨量ではなく、すでに降った雨です。⁹

宮崎県日南市で死者1人、軽傷1人

宮崎県の19日18時現在の最終報では、18日の大雨により日南市で死者1人、軽傷1人が確認されています。住家被害は一部破損2棟、床下浸水1棟です。この人的被害は、消防庁が21日10時にまとめた台風25号に関する第3報にも掲載されています。⁴⁵

宮崎県の発表は「9月18日の大雨」による被害としてまとめられており、台風本体が宮崎県に上陸したという意味ではありません。接近地域の今後の予報だけでなく、それ以前に発生した被害も押さえておく必要があります。

神奈川県や千葉県でも土砂崩れ、負傷者

神奈川県の21日4時30分現在の第2報には、横浜市保土ケ谷区の崖崩れ1か所が記載されています。同区の桜ケ丘一丁目の一部では、2世帯6人を対象に避難指示が出ています。⁶

千葉県内では、京成電鉄バスグループが21日10時の運行案内で、笹停留所付近や、かずさアーク周辺の道路での土砂崩れを運休理由として明記しています。消防庁の第3報にも、消防機関等からの情報として袖ケ浦市で軽傷1人が別記されています。⁷⁵

佐倉市は緊急安全確保から避難指示へ　危険は続く

千葉県佐倉市は、市内全域に発令していた土砂災害に関する緊急安全確保を、21日5時に解除し、避難指示へ移行しました。市は引き続き災害の危険があるとして、安全な場所への避難を続けるよう呼びかけています。「緊急安全確保の解除」を「避難の必要がなくなった」と受け取らないことが重要です。¹¹

消防庁の21日10時現在の集計では、千葉県・東京都・神奈川県の避難指示の対象は合計42万2,274人です。これは対象地域の人数で、実際に避難した人数や被災者数ではありません。被害の全容は集計途上であり、掲載された件数だけで各地の状況を判断することはできません。⁵

21日12時台の気象庁「キキクル」と警報・注意報でも、関東南部を中心に危険度の高い状態が続いています。 キキクルは災害の危険度を地図上で確認する情報です。表示は12時10分時点、警報・注意報は12時25分更新の画面で、状況は変化するため最新情報を確認してください。

河川ごとに危険度が異なります。川へ様子を見に行かず、現在地や避難経路の近くを地図で確認してください。

紫は危険度が高い段階です。斜面や崖、沢の近くでは、雨が弱まっても自治体の避難情報と周囲の状況を確認してください。

短時間の強い雨では、低い土地や地下空間、道路のアンダーパスで急に浸水することがあります。冠水した道路には入らないでください。

警報・注意報は市区町村ごとに状況が異なります。自宅、移動先、通過予定地の最新発表を個別に確認してください。

雨のピークはいつか　東海・関東の午後、東北の夜に注意

11時頃に取得した気象庁の時系列情報では、21日12時から22日12時までの24時間最大雨量は、東海と関東甲信で250mm、東北で150mmとなっています。いずれも地域内の多い所の予想であり、地方全域に同じ量の雨が降るという意味ではありません。³

東海：午後に猛烈な雨のおそれ　弱まった後も土砂災害に警戒

東海では、21日12〜18時の時間帯に、1時間最大80mmの雨が予想されています。雨の強さはその後次第に弱まる見通しですが、土砂災害の欄は22日6時まで紫色の「危険」が続いています。雨が弱まる時間と、土砂災害の危険が下がる時間は一致していません。³¹²

風は21日12〜18時に最大30m/s、波は21日12〜21時に7mの予想です。雨だけでなく、沿岸部では暴風と高波にも警戒が必要です。³

関東甲信：午後から夜まで強い雨　伊豆諸島・沿岸は暴風と高波

関東甲信では、21日12〜18時に1時間最大80mm、18〜24時も同70mmの予想です。夕方になれば一斉に雨が弱まるわけではなく、夜にかけても大雨への警戒が続きます。³

風の欄には21日12〜18時に40m/s、波の欄には12〜21時に9mが示されています。ただし、これは島しょや海域も含む地域内の最大値で、東京都心など本州の各地点に一律で40m/sの風が吹く予報ではありません。伊豆諸島では猛烈な風やしけに、関東沿岸でも強まる風と高波に警戒が必要です。³¹

また、土砂災害の「危険」は22日6時まで続く見通しです。台風の中心が東へ離れ始めても、21日夜から22日明け方は崖や斜面の近くで警戒を緩められません。³

東北：午後から夜に大雨　風と波は22日朝にも残る

東北では、21日15〜24時に1時間最大50mmの雨が予想されています。雨は22日朝にかけて弱まる見通しですが、風は21日21時〜22日9時に最大20m/s、波は21日21時〜22日6時に6mの予想です。太平洋側の沿岸では、夜間から翌朝の暴風・高波に警戒してください。³

土砂災害の欄は22日6時まで「危険」、その後も22日いっぱい「注意」が示されています。雨のピークを過ぎた後の斜面や、波の高い海岸へ様子を見に行くことは避けたい状況です。³¹³

3枚の表は、3時間ごとに区切った時間帯の中での「1時間最大雨量」などを示しています。「80mm」を3時間雨量と読んだり、2段に並ぶ24時間雨量を足し合わせたりしないでください。また、紫色は危険警報に関係する見通しで、現在の警報発表や災害の発生そのものを示す表示ではありません。³¹²

線状降水帯の発生可能性にも注意

日本気象協会の21日早朝の解説では、伊豆諸島、静岡、山梨、東京地方、神奈川、千葉、埼玉では昼前から、茨城では昼過ぎから、線状降水帯が発生する可能性が示されています。熊谷地方気象台も、埼玉県では昼前から夜遅くにかけて、その可能性に言及しています。¹⁹

これは「すでに線状降水帯が発生した」という情報とは別です。ただし、線状降水帯という名称が付かなくても大雨災害は起こり得るため、名称の発表を待つのではなく、現在の雨の強さやキキクル、自治体の避難情報で判断する必要があります。¹³

下の動画は、Windyで表示したMSMの雨の予測例です。雨域が東日本にかかり、時間とともに移っていく計算を確認できますが、数値予報モデルの一つの計算であり、実際に観測された雨や、気象庁が発表した進路・警報の予報そのものではありません。 この後の風の動画も同じ位置付けです。

暴風は伊豆諸島・関東沿岸が焦点　風の確率が低くても大雨には注意

気象庁の暴風域に入る確率の図では、伊豆諸島付近から関東の東の海上にかけて、高い確率の範囲が延びています。これは台風の進路に幅を持たせて、各地域が暴風域に入る可能性を示した図です。暴風域に入る確率が低い場所でも、大雨や土砂災害まで起こりにくいとは限りません。³

風の動画では、台風の周囲の強い風の範囲が移動し、通過前後で風向も変わる様子が表れています。屋外作業や移動の判断は、この計算例の通過時刻ではなく、最新の地域予報や交通事業者の案内をもとにしてください。

交通はすでに乱れている　計画運休の時刻より前にも運転見合わせ

鉄道：千葉県内は午前中から運転見合わせ

JR東日本の運行情報では、久留里線は21日終日運休です。外房線の誉田〜安房鴨川、総武本線の佐倉〜成東、東金線全線なども、大雨ですでに運転を見合わせています。¹⁴

これとは別に、外房線の誉田〜安房鴨川と内房線の君津〜安房鴨川では、14時頃以降の運転取りやめが案内されています。「14時から計画運休」と書かれていても、それまでは通常運転という意味ではありません。 22日早朝から午前中にかけても、遅れや運休の可能性が案内されています。¹⁴

道路：高速・一般道とも通行止め　アクアラインは区間に注意

NEXCO東日本の21日8時発表では、圏央道の東金IC・JCT〜木更津JCT、千葉東金道路、館山道の木更津北IC〜富津竹岡ICなどで通行止めを実施しています。千葉市も、国道126号の一部や、県道67号の誉田IC〜大木戸ICなどの通行止めを案内しています。¹⁵¹⁶

アクアライン連絡道の袖ケ浦IC〜木更津JCTは雨による通行止めですが、川崎浮島JCT〜袖ケ浦ICのアクアライン区間は、8時発表では16時以降に風による通行止めの可能性があるという案内です。 区間と、実施中・予告の違いを確認してください。一方、館山道上りの市原IC〜姉崎袖ケ浦ICは21日7時に解除されており、規制状況は変化しています。鉄道が止まっていても、車なら安全に移動できるとは限りません。¹⁵

バス・船・航空：土砂崩れによる運休、海上不良による欠航も

高速バスでは、東京〜鴨川方面のアクシー号などが、土砂崩れや道路規制によって運休しています。台風への事前対応だけでなく、すでに発生した道路の被害が移動に影響している状況です。⁷

東海汽船の21日8時42分現在の案内では、21日のジェット船は全便欠航。大型客船にも欠航が出ていますが、同日夜の便には天候調査中のものもあり、すべて欠航と決まったわけではありません。¹⁷

空の便も影響を受けています。日本航空は21日10時の案内で、台風の影響により羽田・成田発着の一部便に影響が出ているとしています。便ごとに対応が異なるため、予約した便の運航状況を航空会社の公式サイトで確認してください。¹⁸

雨が弱まってもすぐに安全とは限らない　確認すべき公式情報

21日11時発表の早期注意情報でも、東海・関東甲信から東北にかけて、警報級の現象が予想される地域が広がっています。ただし、下の画像は全要素をまとめた「9月26日まで」の表示です。赤い地域すべてで、今この瞬間に同じ現象の警報が出ていることを示したものではありません。³¹⁹

今回の時系列情報では、雨の強まりが収まった後まで、土砂災害への警戒や高波が残る見通しが示されています。台風の中心が離れたことや、雨が一時的に弱まったことだけで、避難先から戻る時期を決めないでください。 自治体の情報と周囲の状況を確認することが大切です。³¹¹¹³

危険な場所にいる場合は、自治体の避難情報に従い、安全を確保できる段階で避難してください。すでに道路が冠水するなど移動が危険な状況では、遠くの避難所へ向かうことにこだわらず、崖や川から少しでも離れた頑丈な建物の上層階など、その場で取れる安全確保を優先します。¹³

最新状況は、気象庁の台風情報、明日までの警報等の見通し、キキクル、国土交通省「川の防災情報」で確認できます。避難の判断には自治体の発表も確認し、移動の予定がある場合は、各交通事業者の運行情報を必ず確認してください。¹³

参考資料・出典

各資料の発表時刻・集計時刻は異なります。運行情報などの動的ページは更新によって、本記事に記した時点の情報が上書きされる場合があります。

1. 日本気象協会 tenki.jp「21日は台風25号が関東に最接近　午後に大雨・暴風のピーク　不要不急の外出避けて」。2026年9月21日5時49分。気象解説。接近時期・線状降水帯の発生可能性の解説を参照。本文の地域別24時間雨量は、この早朝記事の集計期間ではなく、掲載した時系列表の21日12時〜22日12時を用いた。
2. ウェザーニュース「台風25号（ドゥージェン）　強い勢力で関東接近へ　大雨・暴風に厳重警戒」。2026年9月21日5時50分。気象解説。先行する前線の雨と台風接近の見通しを参照。早朝の中心気圧・風速を最新実況として転用していない。
3. 気象庁の提供画像6枚を確認。台風経路図は2026年9月21日10時実況・10時45分発表、暴風域確率図は9時の情報、早期注意情報は11時発表。地域別時系列表3枚は同日11時頃に取得された画面で、画像内に発表時刻のヘッダーは含まれない。台風情報／時系列情報／早期注意情報。画像の数値・期間は本記事内の対応する掲載図から読み取った。
4. 宮崎県「9月18日の大雨による被害状況等について（最終報）」。2026年9月19日18時現在。県の資料掲載ページ／最終報PDF。日南市の人的被害・住家被害を確認。
5. 消防庁「令和8年台風第25号による被害及び消防機関等の対応状況（第3報）」。2026年9月21日10時現在。第3報PDF。宮崎県の被害表、消防機関等情報として別記された袖ケ浦市の軽傷1人、避難指示の対象人数を確認。
6. 神奈川県「台風第25号による被害状況等について（第2報）」。2026年9月21日5時発表、4時30分現在。県の発表。横浜市保土ケ谷区の崖崩れと避難指示を確認。
7. 京成電鉄バスグループ「運行情報」。台風25号関連の高速バス案内、2026年9月21日10時現在を確認。運行情報。笹停留所付近・かずさアーク周辺の土砂崩れ、アクシー号等の運休を参照。同ページ掲載の8月・9月上旬の別災害は本件に含めていない。
8. 日本気象協会 tenki.jp「台風25号（2026年）」。21日10時45分発表の実況情報と、同ページに掲載された9時45分発表の進路予報を確認。台風25号の情報。気象庁画像の実況値・進路予報との整合を確認したもので、別の独立した進路予測として数えていない。
9. 熊谷地方気象台「埼玉県気象解説情報（台風第25号）第6号」。2026年9月21日6時11分発表、埼玉県防災情報メール掲載。埼玉県掲載の発表全文。越谷の降水量、内陸部の大雨・土砂災害の見通し、線状降水帯の発生可能性を確認。
10. ウェザーニュース、台風25号発生に関する2026年9月16日22時08分の記事。発生時の解説。16日21時のマリアナ諸島での発生、大型の分類を確認。
11. 千葉県佐倉市「【令和8年9月21日午前5時】土砂災害に関する緊急安全確保を解除し、避難指示に移行しました」。市の発表。全域に発令していた緊急安全確保から避難指示への移行、避難継続の呼びかけを確認。
12. 気象庁「時系列情報（明日までの警報等の見通し）について」。説明資料PDF。警報・注意報とは別に提供される予測情報であること、紫色の「危険」などの意味を確認。新たな防災気象情報の説明。
13. 気象庁「新たな防災気象情報について（令和8年〜）」の「警戒レベルに応じた行動」。公式解説。キキクルや河川の水位情報による判断、避難指示への対応、近くの頑丈な建物の上層階等での安全確保の考え方を参照。
14. JR東日本「関東エリアの運行情報・運休情報」。2026年9月21日11時頃確認。運行情報。大雨による現在の運転見合わせと、午後以降の運転取りやめの案内を区別して参照。
15. NEXCO東日本「台風25号に伴う通行止めについて」。2026年9月21日8時発表の案内。重要なお知らせ。実施中・可能性・解除済みの区間を区別して確認。
16. 千葉市「台風25号に伴う道路の通行止め情報」掲載ページ。道路情報。2026年9月21日午前に、国道126号の一部、県道67号の誉田IC〜大木戸IC等の規制を確認。過去の別災害や解除済みの区間を混同していない。
17. 東海汽船「本日の運航状況」。2026年9月21日8時42分現在。運航状況。ジェット船全便欠航、大型客船の欠航・天候調査中の区別を確認。
18. 日本航空「運航の見通し（国内線）」。2026年9月21日10時現在。運航の見通し。羽田・成田発着の一部便への影響を確認。全社合計の欠航便数を示す資料ではない。
19. 気象庁「早期注意情報（警報級の可能性）」。解説ページ。警報級の可能性を［高］［中］で示す情報であり、現在の警報発表状況とは別であることを確認。